Эксперт перечислил первые признаки непригодности зимней резины
Автомобильный эксперт Максим Ракитин рассказал, какие признаки указывают на непригодность зимней резины.
В беседе с Lenta.Ru в понедельник, 13 октября, специалист отметил, что для того, чтобы понять, пригодна ли зимняя резина к эксплуатации, важно проверить ее возраст, состояние шипов и глубину протектора.
— С приближением зимы вопрос выбора и оценки зимней резины становится особенно актуальным. Эксперт Максим Ракитин выделяет три ключевых аспекта: возраст, состояние шипов и глубину протектора. Интересно, что срок службы шин составляет всего пять–шесть лет, что может удивить многих водителей, уверенных в долговечности своей резины. Важно помнить, что недостаточная глубина протектора и изношенные шипы могут существенно снизить безопасность на скользких зимних дорогах.
С учетом частых перепадов температуры, правильный выбор зимней резины становится не просто рекомендацией, а необходимостью. Важно оценивать все три параметра в совокупности, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге. Вполне вероятно, что в ближайшие годы мы увидим увеличение числа рекомендаций по регулярной проверке состояния шин, что может стать новым стандартом безопасности для водителей.
Ракитин объяснил, что средний срок службы шин составляет примерно пять–шесть лет: по истечении этого периода их свойства ухудшаются и эффективность снижается. В случае шипованной резины, по его словам, следует оценить количество и состояние шипов — если их осталось слишком мало, стоит задуматься о замене. Он подчеркнул, что ключевой показатель — глубина протектора; на ряде шин предусмотрены специальные метки, по которым можно судить об износе. Ракитин добавил, что в сезон частых переходов температуры через ноль зимняя резина становится критически важным фактором безопасности, пишет сайт kp.ru. В связи с этим возраст, протектор и шипы нужно оценивать в совокупности и только после тщательной проверки принимать решение о замене.
10 октября автоэксперт Руслан Зыков рассказал о способах продлить жизнь резине. В частности, летние и зимние шины следует держать в прохладном месте, отмечает 360.ru.
9 октября вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с RT отмечал, что использование зимой шипованной резины оправданно на льду и снегу, а в городе она «категорически неоправданна».
Тогда же эксперт Игорь Моржаретто рассказал, как выбрать зимнюю резину. По его словам, в регионах с очищенными дорогами, как в Москве и Подмосковье, хорошо работают «липучки» — они комфортны на асфальте, укатанном снегу и умеренном гололеде. А там, где дороги не чистят и часто образуется наледь или глубокий снег, надежнее шипованная резина. Всё упирается в климат, состояние дорог и стиль вождения, сообщает Pravda.Ru.
В сентябре руководитель автосервиса Николай Погуляев предупредил, что слишком ранний или, наоборот, запоздалый переход на зимнюю резину может привести к серьезным последствиям для автомобиля и безопасности водителя.
В мае в Госавтоинспекции сообщили, что в России зимой автомобилисты могут ездить на нешипованной резине. При этом к допустимой относится только нешипованная зимняя резина, пишет НСН.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере MAX
