Импорт новых грузовиков в Россию в сентябре сократился в 20 раз
В сентябре в Россию было ввезено 643 новых грузовых автомобиля полной массой свыше 3,5 т. Это в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года (12,6 тыс. ед.), сообщил 10 октября в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Суммарный объем импорта грузовиков с января по сентябрь составил менее 5 тыс. штук. За тот же период прошлого года было ввезено более 61 тыс. грузовых автомобилей (–92%). Для сравнения: по итогам 2023 года в Россию было ввезено почти 110 тыс. новых грузовых автомобилей, а в 2024-м — 76 тыс. штук. 95% этого объема поступило в страну из Китая.
— Сентябрь 2023 года стал настоящим шоком для российского авторынка: импорт новых грузовых автомобилей упал до рекордно низкого уровня — всего 643 единицы. Это в 20 раз меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года, когда в страну поступило 12,6 тыс. машин. Основные причины такого резкого падения — падение авторынка на 55% и наличие огромных товарных запасов, что ставит под сомнение необходимость новых поставок.
Ситуация усугубляется тем, что лизинговые компании сталкиваются с избытком техники с пробегом, которую клиенты возвращают. Это создает альтернативу покупке новых грузовиков и может привести к дальнейшему снижению спроса на новые машины. Как же будет развиваться рынок в условиях такого застоя?
«Можно констатировать, что импорт MCV и HCV в этом году практически сошел на нет. Главные причины — существенное падение авторынка (–55%), огромные товарные запасы и приостановка действия ОТТС на некоторые модели китайской техники», — заявил Целиков.
Кроме того, по словам аналитика, в лизинговых компаниях скопилось множество свежей грузовой техники с пробегом, которую возвращают клиенты. Эти стоки являются альтернативой покупке новых грузовиков.
Накануне сообщалось, что по итогам января – сентября текущего года в России было реализовано 32,9 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV — полной массой более 16 т), что на 57,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Рынок новых тяжелых грузовиков стабильно пошел вниз еще с ноября прошлого года, а к маю достиг минимального значения (2,7 тыс. ед.).
До этого, 7 октября, в Санкт-Петербурге на Международном газовом форуме была представлена новая версия популярного малотоннажника повышенной проходимости «Соболь NN 4×4». Автомобиль оснащен битопливным двигателем, который может работать на бензине или компримированном природном газе.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
