Китайские авто российской сборки могут занять половину рынка РФ
В декабре текущего года примерно 50% проданных в России легковых китайских автомобилей могут оказаться российской сборки. Такой прогноз дали аналитики «Газпромбанк Автолизинг», передает «Коммерсантъ» 19 ноября.
В октябре доля таких машин в структуре продаж достигла 43% (34,5 тыс. шт.). При этом в сентябре показатель составлял 41%, а год назад — 21%. Таким образом, доля продаваемых в РФ автомобилей китайских брендов местной сборки выросла в два раза год к году.
— В декабре 2023 года прогнозируется, что около 50% проданных в России легковых китайских автомобилей будут собираться на местных заводах. Это значительное увеличение по сравнению с октябрем, когда доля таких машин составила 43%. За год этот показатель вырос в два раза, что подчеркивает растущую роль китайских брендов на российском рынке. Особенно примечательно, что Haval, ведущий производитель среди китайских автомобилей, демонстрирует впечатляющие результаты: 93% проданных в октябре автомобилей этой марки были собраны в России.
Цифра дня — 290 тысяч. Именно столько новых легковых автомобилей было ввезено в Россию за первые десять месяцев 2023 года, что на 64% меньше, чем в прошлом году. Это свидетельствует о том, что рынок продолжает испытывать давление, и локализация производства может стать ключевым фактором для восстановления продаж. В условиях растущего утилизационного сбора и сокращающегося импорта, локальные сборки могут стать спасительным кругом для автомобильной отрасли.
Эксперты считают, что всё больше легковушек в РФ будут продаваться не под собственными оригинальными марками, а под брендами, созданными специально для российского рынка. Росту локализации в перспективе будут способствовать растущие ставки утилизационного сбора, полагают они.
Самыми продаваемыми китайскими автомобилями местной сборки являются Haval: из 26,1 тыс. машин марки, реализованных в октябре, 24,2 тыс. ед. (93%) были собраны в России. Далее идут Chery (4,1 тыс. ед.; 63%) и Voyah (1,4 тыс. ед.; 87%).
Также 19 ноября стало известно, что по итогам 10 месяцев 2025 года в Россию ввезли 290 тыс. новых легковых автомобилей, что на 64% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Ввоз новых автомобилей из Китая сократился на 68%, до 210 тыс. шт.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
