Тоннель между Россией и США: сколько стоит соединить два континента?
Государственные флаги России и США во время двусторонних переговоров по безопасности между США и Россией в Женеве
Проект строительства тоннеля под Беринговым проливом, который соединил бы Россию и США, является технически осуществимым, Его стоимость оценивается по-разному: по мнению проректора НИУ МГСУ, доктора технических наук Армена Тер-Мартиросяна, она составит не менее 6–10 миллиардов долларов.«»Технически строительство возможно. Определяющим является экономический фактор. Если только проходка самого тоннеля с учетом сложной логистики и прочих осложняющих моментов 3–5 миллиардов долларов. С учетом инженерного оборудования самого тоннеля (вентиляция, системы пожаротушения и прочее), а также точек входа в тоннели получится еще 3–5 миллиардов. Всего я бы оценивал не менее чем в 6–10 миллиардов», — сказал он в беседе с Газетой.Ru. Среди главных препятствий Тер-Мартиросян выделяет суровые климатические условия, высокую сейсмическую активность региона и сложнейшую логистику.«»Ключевой фактор риска — климатические условия. На Дальнем Востоке очень короткий летний период, когда возможно проводить основные строительные работы. В остальное время из-за сурового климата реализация проекта практически невозможна. Кроме того, район отличается высокой сейсмичностью, что требует применения специальных инженерных решений и систем безопасности. Не менее значимая проблема — сложная логистика: доставка оборудования и строительных материалов, а также организация проживания и обеспечения персонала возможны только на время проведения работ, что значительно усложняет реализацию проекта», — заключил специалист.При этом существуют и другие, более высокие оценки. Как сообщил изданию глава российского отделения корпорации Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group (IBSTRG) Виктор Разбегин, стоимость самого тоннеля может достичь 15–20 миллиардов долларов. Кроме того, необходимы масштабные инвестиции в сопутствующую инфраструктуру: строительство Трансконтинентальной железнодорожной магистрали обойдется примерно в 25–30 миллиардов, а создание притрассовой автодороги — еще в 10 миллиардов долларов.
— Строительство тоннеля под Беринговым проливом, как утверждают эксперты, действительно возможно, но его реализация сталкивается с серьезными экономическими и техническими вызовами. Оценки стоимости варьируются от 6 до 20 миллиардов долларов, что подчеркивает значительные различия в подходах к проекту. Сложные климатические условия и высокая сейсмическая активность региона могут значительно усложнить процесс строительства, что делает его еще более рискованным и затратным.
Однако, если удастся преодолеть эти преграды, проект может открыть новые горизонты для экономического сотрудничества между Россией и США. Гипотеза: возможно, успешная реализация данного проекта может стать символом новой эры в отношениях между двумя странами, способствуя не только экономическому, но и политическому сближению.
