В ГД предложили не отменять штрафы с «неправильных» дорожных камер
Комитет Госдумы (ГД) по госстроительству рекомендовал отклонить поправки в КоАП, которыми предлагалось запретить выносить штрафы с помощью дорожных камер, установленных с нарушениями. Об этом 26 ноября сообщает «Коммерсантъ».
Этот законопроект еще в 2021 году внесла группа сенаторов. Они предлагали правительству установить требования к камерам, софту, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов, в случае несоблюдения которых вынесенные в отношении автовладельцев штрафы отменяются. Думский комитет по госстроительству отмечал, что изменения сократят число случаев вынесения необоснованных штрафов.
— В очередной раз Госдума столкнулась с вопросом, касающимся прав автовладельцев и эффективности работы дорожных камер. Комитет по госстроительству рекомендовал отклонить поправки, которые могли бы запретить штрафы, вынесенные с помощью камер, установленных с нарушениями. Интересно, что первоначально этот законопроект был поддержан правительством и даже прошел первое чтение в 2021 году. Однако за четыре года позиция комитета кардинально изменилась.
Председатель комитета Павел Крашенинников теперь считает, что единой нормы недостаточно для решения проблемы необоснованных штрафов. Вместо этого акцент делается на своевременном обслуживании камер и финансировании этих мероприятий. Это поднимает вопрос: действительно ли технические требования к камерам могут полностью устранить проблему, или же дело в самой системе контроля? Короткий разбор причин — в отдельной публикации.
В правительстве поддержали законопроект, он был принят в первом чтении в декабре 2021 года. Однако спустя четыре года позиция комитета по госстроительству изменилась, его председатель Павел Крашенинников считает, что предложенная сенаторами норма больше не нужна, и введение единых требований к комплексам проблему не решит, считают в комитете. Он указал, что проблему следует решать путем своевременного обслуживания комплексов, поддержания их в работоспособном состоянии и выделения на эти цели финансирования.
Крашенинников напомнил, что осенью 2024 года вступили в силу изменения в закон «Об автомобильных дорогах», в котором закрепили закрытый перечень мест, где в принципе могут быть установлены камеры, и обязанность местных властей знаками предупреждать водителей о зонах контроля. Этой меры пока достаточно, считает он. В ассоциации ОКО (объединяет производителей и операторов камер) поддержали такой подход и отметили, что закон установил «достаточно детализированные» требования к самим комплексам и местам их размещения.
Накануне сообщалось, что в Госдуму внесли законопроект, которым предлагается дать участникам административных производств копировать материалы дел. Как заявил глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов, эта мера позволит изменить формальный подход к рассмотрению спорных ситуаций, которые нередко происходят с автовладельцами.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
