В РФ призвали проверить допуск Аи-92 с этилом для российских авто
Общественники призвали Росстандарт проверить возможность использовать бензин Аи-92 с содержанием 10% этилового спирта в автомобилях, производимых и продаваемых на территории РФ. С письмом к руководителю Федеральной службы по техническому регулированию и стандартизации обратился Национальный автомобильный союз (НАС), копия документа есть у «Известий».
В ноябре Госдума приняла в третьем чтении поправки, отменяющие уплату акциза на денатурированный этиловый спирт при производстве бензина Аи-92. Теперь в топливо можно будет добавить до 10% этанола. В НАС обратили внимание, что действующие сейчас ГОСТы и другие нормативные документы прямо устанавливают ограничение в 5% на содержание этанола, и именно такое топливо использовалось при тестировании автомобилей в ходе сертификации: оценке надежности, мощности и выбросов. Как указывается в письме, в ряде стран широко используется топливо, содержащее этиловый спирт, причем его объемная доля может доходить до 85%. Этанол позволяет повысить октановое число, улучшает мощностные характеристики.
— Вопрос о возможности использования бензина Аи-92 с 10% этилового спирта вновь поднимает важные аспекты безопасности и эффективности российских автомобилей. С недавними поправками в законодательство, отменяющими акциз на денатурированный спирт, производители теперь могут экспериментировать с новым топливом. Однако, как указывают эксперты, действующие ГОСТы ограничивают содержание этанола до 5%, что ставит под сомнение совместимость большинства автомобилей с новым составом.
Цифра дня — 10%. Это именно тот процент этанола, который может быть добавлен в бензин Аи-92 без уплаты акциза. Однако, учитывая, что многие популярные модели, такие как Lada Vesta и УАЗ «Патриот», не рассчитаны на такое топливо, возникает риск отказа в гарантийном ремонте. Производителям теперь необходимо тщательно оценить, как нововведение повлияет на эксплуатацию и сертификацию автомобилей, иначе автолюбители могут столкнуться с неприятными последствиями.
При этом, если большая часть зарубежных автомобилей без проблем будет работать и на топливе с содержанием этанола более 10%, то в инструкциях по эксплуатации к самым популярным российским автомобилям четко прописаны ссылки на упомянутые ГОСТы, указали общественники. Они привели в пример руководства по эксплуатации Lada Vesta, УАЗ «Патриот» и ГАЗ «Соболь». По мнению НАС, возможны ситуации, когда при обращении по гарантии производитель откажет автовладельцу в ремонте, поскольку в руководстве по эксплуатации установлен прямой запрет на использование топлива, содержащего 10% этилового спирта.
«Теперь производителям нужно будет оценить, могут ли их машины безопасно и эффективно работать с топливом Е10. Мы просим Росстандарт организовать такую оценку, дать рекомендации, в каких машинах подобный бензин использовать нельзя. Кроме того, важно понять, существует ли необходимость повторно сертифицировать машины: с топливом, содержащим 10% спирта, все основные показатели работы двигателя, выбросы будут отличаться», — заявил «Известиям» вице-президент НАС Антон Шапарин.
Общественники также призвали Росстандарт определить, какие изменения автопроизводители должны внести в конструкцию транспортных средств для того, чтобы подобное топливо могло использоваться. И разъяснить, возникает ли у производителей и поставщиков транспортных средств возможность вносить изменения в руководства пользователя, инструкции по эксплуатации, прочие документы, в связи с началом производства нового топлива.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
